本文摘要：。

新华社放（张高翔 摄）　　为何要“去火星”？　　火星是离地球较将近且环境最相近的星球，仍然是人类走进地月系统积极开展深空观测的选用目标。以往的观测找到了不存在水的证据，火星上否不存在孕育出生命的条件？火星是地球的过去还是地球的未来？这些沦为火星研究的根本性科学问题。研究火星对了解地球演进具备十分最重要的较为意义。

　　“为了人类社会的可持续发展，火星否改建沦为适合人类居住于的绿色星球？……只有这些根本性科学问题被一一答案，我们才能明晰地思维地球和人类自身的未来。”中国科学院院士欧阳自远曾这样评价火星观测的意义。　　基于现有航天能力，“奔火”飞行中7个月左右才可抵达，比起很远的行星和卫星，任务周期较适合；火星与地球有最相似的环境，使得机器人或人类入驻火星沦为有可能。　　将继续执行哪些任务？　　国家航天局发布的信息表明，我国首次火星观测任务的探测器由降落视察器（转入舱和火星车）与环绕着器构成。

据报，此次观测目的是一次构建“绕行、着、巡”三步走，即对整个火星展开全球观测、顺利降落火星，以及火星车展开视察勘测。　　火星环绕着器装载7台仪器，火星车装载6台仪器，此次任务的科学目标是构建对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气、电离层、磁场等展开科学观测，进而不利于创建起对火星全面而基础的了解。　　“探火”究竟无以在哪？　　比起月球观测，火星观测任务的可玩性更大。

由于火星比较地球距离更为很远，对升空、轨道、掌控、通信和电源等技术都明确提出了很高的拒绝。目前，人类已对火星实行了44次观测任务，其中仅有顺利了24次。

　　不论是宽约七个月的地火飞行中，还是转入火星轨道的“刹车变轨”，以及最远距离约4亿公里的超强远距离通信……地球通向火星的观测之旅堪称前路漫漫、风险多多。　　不少航天专家认为，尤其是着陆器降落到火星表面的短短几分钟时间，堪称“惊心动魄”，必需庆贺一系列高难度动作和挑战。　　与月球降落的情况有所不同，火星软着陆动力上升过程时间很短，而地面测控时延十几分钟，因此拒绝控制系统具备更高自主性和实时性。

　　“探火”缘何不会“扎堆”？　　航天科普专家钱航讲解，考虑到风险、成本等因素，地球航天器到火星的最佳路线为1925年明确提出的“霍曼轨道”。由于该轨道每26个月才能经常出现一次，且最近“霍曼轨道”构成时间为2020年夏，所以近期各国火星观测计划皆集中于在该时间段。　　1996年以来，完全每个升空窗口都有火星探测器升空。2020年，中国、美国、阿联酋等国家皆已具体于今年继续执行火星观测任务。

三个国家将在火星地表取样、区域视察性观测、热大气层测量等方面继续执行观测任务，进而为生命起源及演进、探寻人类新家园等方面的研究获取最重要承托。　　“移民”火星有可能吗？　　地球上的一天将近24小时，而火星是24小时多，两者有完全完全相同的昼夜长短；马克斯·沃夫的轨道面和赤道面的夹角也十分相似，因此二者有完全完全相同的季节变化。这些相似性都指出，火星是适合人类居住于改建的最差候选行星。

　　欧阳自远指出，通过技术手段提升火星表面温度、减少火星大气浓度等，可以更进一步创建火星表面生态环境。　　虽然将火星改建沦为一个适合人类存活与发展的绿色星球的远景是幸福的，但具体实施一起十分容易，工程之庞大、成本之虎、技术难度之低、科学实行步骤之简单是可想而知的，有可能必须人类通过几个世纪艰苦卓绝的希望才能构建。

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